С каждым годом количество “настоящих” внедорожников, которые построены по стандартной схеме (усиленная рама, зависимая подвеска, блокировка дифференциала, раздаточная коробка, большой клиренс) уменьшается. Но наш отечественный УАЗ Patriot как всегда в строю… и более того – этот типичный образец вездехода, который начали выпускать в августе 2005 года, постоянно модернизируется. К примеру все мы помним, что в 2008 году УАЗ Патриот наконец то начали выпускать с дизельным мотором, а уже модель УАЗ 2012 года смогла похвастаться рестайлингом интерьера автомобиля… Но в этой статье я бы хотел хотел поговорить о новом поколении UAZ Patriot – Новый УАЗ Патриот 2013 года.
Салон внедорожника очень большой, подсветка расположена в бардачках (их у Patriot два), в зоне для ног передних пассажиров, багажнике, и конечно же у замка зажигания. Интерьер обновленного Patriot оснащен современной и удобной приборной панелью, она выполнена из высококачественного мягкого пластика. Рулевое колесо – четырехспицевое (Takata-Petri AG). В комплектацию входит современная 2DIN автомагнитола с USB-портом, которая поддерживает даже функцию громкой связи. Следует отметить тот факт, что у новом УАЗе значительно улучшена травмобезопасность и снижен уровень постороннего шума в салоне. Система климат контроля так же была обновлена (SANDEN). В салоне во время перевозки могут находиться одновременно от 5 до 9-ти человек. Общий оббьем багажного отделения = 2250 литров.
Что касается технических характеристик, то UAZ Patriot 2013 года, как прежде остался полноценным внедорожником, который имеет в своем арсенале переднюю и заднюю зависимые подвески. Передняя подвеска укомплектована стабилизатором поперечной устойчивости, а задняя функционирует на двух продольных полуэллиптических рессорах. Тормоза передние дисковые, а задние обычного барабанного типа. В новом УАЗ Patriot стоит вакуумный усилитель тормозов и главный тормозной цилиндр Teves Continental, АВС система предусмотрена только в комплектации Limited. Руль снабжен гидроусилителем от ZF или Delphi.

Новый УАЗ Патриот 2013 года на твердых дорогах ведёт себя достаточно приемлемо: управляемость более чем нормальная, также порадовала курсовая устойчивость. Эта машина скорей не предназначена для быстрой езды, его основная стихия – это бездорожье. Вне дорог новый UAZ Patriot 2013 едет словно танк, он практически не замечает ямы и выбоины, словно их нет. Новинка обутая в шины 225/75 R16 или 235/70 R16.

На УАЗ Патриот 2013 года устанавливают два типа двигателей. Бензиновый ЗМЗ-40905 2,7 литра – на 128 лошадиных сил, а второй уже дизельный ЗМЗ-51432 2,2 литра – на 114 лошадиных сил (ранее вместо него ставили Iveco F1A 2,3 л – 116 лошадиных сил). Оба мотора комплектуются 5-ти ступенчатой механической коробкой передач (которая произведена корейской фирмой Dymos). Дизельный мотор хоть и по своей мощности уступает бензиновому, но в то же время достойно справляется с массой более двух тонн. Это осуществляется благодаря специально установленной на Патриот программе управления и, конечно же, большему крутящему моменту (270 Н.м при 1800-2800 об/мин против 210 Н.м при 2500 об/мин бензинового). Трогаться можно даже со второй передачи, а на 40 км/ч спокойно переключаться на пятую передачу, дизель постепенно набирает скорость. Макс. скорость дизельной версии UAZ Patriot – 135 км/ч, при этом расход топлива составляет около 12 литров.

Цена на Новый УАЗ Патриот в 2013 году будет стартовать с 543 000 р. за автомобиль в базовой комплектации Classic (с бензиновым двигателем). Такая комплектация включает в себя: гидроусилитель, 2DIN-магнитола, передние и задние подголовники, центральный замок, откидные сиденья в багажнике, зеркала с подогревом и электроприводом, атермальные стекла, электростеклоподъёмники (правда только на передних дверях). Цена УАЗ Патриот 2013 года комплектации Limited с дизельным двигателем стартует от 725000 рублей, из дополнительных опций – кожаный салон. Бензиновый УАЗ Патриот Limited будет поставляться по цене от 635 000 рублей.