Первый обзор 2017 УАЗ Патриот

Новостная лента проекта на общие тематические вопросы. Трансляция в блог на главную страницу. NOFLOOD!

Модерация: Модераторы

Правила форума
Это форум, транслирующийся в новостной блог главной страницы. Последующие ответы и обсуждения в теме этой новости на главной будут отображаться в виде комментариев (количества). Ссылка на главной с новости будет вести тоже в этот топик, в его обсуждение.
Обязательно для новостей: вставлять в самом начале сообщения картику, оканчивающуюся на расширение *.jpg, *.jpeg, *.png или *.gif и заключать ее в теги:
Код: Выделить всё
[ri200]адрес.jpg[/ri200]
Картинку брать откуда угодно правой кнопкой мышки - копировать ссылку на изображение.
Убедиться, что ссылка заканчивается на *.jpg, *.jpeg, *.png или *.gif
Вставлять в самом начале сообщения.
В итоге получится картинка справа в теле новости, шириной 200px с обтеканием текстом.

Первый обзор 2017 УАЗ Патриот

Сообщение PINCET » 07 фев 2017, 21:49

УАЗ - новый внедорожник Патриот 2017 года





В прочем слово «новинка», не совсем правильное, когда мы говорим об автомобиле гордо носящим бейдж идентифицирующий его как «Patriot». К сожалению, полностью подтвердились предположения автомобильных СМИ о том, что внешность внедорожника останется практически не тронутой. Зато изменения всецело коснулись технической части UAZ. Для понимания того насколько глубоко они проникли, проведем небольшое исследование внутренней части автомобиля и его новых систем, скрытых от посторонних глаз.
Как мы уже отмечали в наших предыдущих новостях о новинке, модель 2017 года можно будет отличить от уходящего Уазика по новой радиаторной фальшрешетке, теперь она стала похожа на сетку рабицу, без привычных горизонтальных полос от правого до левого края. Добавили разработчики, как и обещали, немного больше хрома по краям все той же радиаторной решетки и увеличили размер фирменной эмблемы- летящей птицы. У всех комплектаций нижней и средней категории не планируется устанавливать рейлинги на крыше. Их можно будет увидеть только в максимальном комплекте с незатейливым названием «Стиль». На этом внешние изменения были окончены.
Главные обновления оказались в технической части и в салоне автомобиля, как и предполагалось многими автоэкспертами ссылавшимися на различные источники информации.
Основная ставка была сделана на три ключевых аспекта: безопасность, комфорт и удобство.

[Для просмотра изображения необходимо включить JavaScript]
Вы можете себе представить УАЗ с мультирулем? Мы тоже не могли о таком даже подумать, но посмотрите на фотографии салона обновленной модели УАЗ, он там присутствует, со стандартным набором опций управления (видны даже кнопки управления круиз-контролем), он там есть
[Для просмотра изображения необходимо включить JavaScript]
Также внимание закоренелых уазоводов привлечет маленькая, но броска надпись «Airbag». Подушки безопасности для водителя и переднего пассажира с этих пор будут ставится на все комплектации отечественных джипов. Помимо этого, из пассивных средств безопасности появятся и преднатяжители передних ремней.

К всему вышесказанному прибавляем антиблокировочную систему (ABS) и систему распределения тормозных усилий (EBD), которая позволит более комфортно и конечно же безопасно пользоваться тормозами автомобиля.

В более дорогих комплектациях «Привилегия» (кто придумывал эти названия комплектаций?!) стоимостью в 989.000 рублей на автомобиль будут устанавливаться дополнительные системы безопасности и комфорта, вроде ESP (динамическая система стабилизации) и Traction Control (Противобуксовочная система).

Как вы сами видите производитель постарался сделать автомобиль максимально безопасным и современным в этом плане. Конечно давно пора было выводить автомобиль на такой уровень безопасности, но как говорится, лучше поздно, чем никогда. Очень надеемся, что эти меры в определенной степени положительно скажутся на реальной безопасности водителей и пассажиров автомобилей УАЗ Патриот, которая раньше, скажем честно, не блистала особыми достижениями.

Открываем дверь и пробираемся внутрь 2017 УАЗ Патриот

[Для просмотра изображения необходимо включить JavaScript]
Оглядываемся внутри модели 2017 года. Основное внимание приковывает к себе обновленная передняя панель автомобиля. Можно констатировать, что она изменилась в значительной степени. Большинство элементов в ней обновлены: центральная консоль, приборная панель, информационно-развлекательный дисплей, ручки поворотников и даже стилистика воздуховодов. Достаточно редкий случай для российского автопроизводителя утилитарных внедорожников, который с такой тщательностью изменяет всю внутреннюю структуру салона в целом и торпедо в частности.
Удивительно, но эргономика действительно продумана, сразу видно, дизайнерам было не все равно на конечный продукт и удобство его использования будущими владельцами. Экран информационно-развлекательной системы переместился вверх, теперь он будет четко перед глазами водителя. Больше не нужно будет тянуться вниз к «крутилкам» для настройки температуры внутреннего воздуха, блок управления климатом (климат-контроль будет устанавливаться на самую дорогую комплектацию «Стиль» за 1.030.000 рублей) также переместился выше вслед за ЖК экраном мультимедиа.

[Для просмотра изображения необходимо включить JavaScript]
[Для просмотра изображения необходимо включить JavaScript]
[Для просмотра изображения необходимо включить JavaScript]
[Для просмотра изображения необходимо включить JavaScript]
[Для просмотра изображения необходимо включить JavaScript]

Изменился руль, он стал приятнее выглядеть (правда его стилистика смутно напоминает рули от компании GM, но, наверное, нам так кажется), у него три спицы, многофункциональность во всей красе. Рулевая колонка теперь регулируется как по высоте, так и по вылету. В сочетании даже со стандартными настройками водительского сидения возрастает шанс подогнать органы управления под себя. Руль на автомобиле в комплектации «Привилегия» и в максимальном исполнении УАЗ, обогреваемый и обшит кожей.
Рычажки поворотников также стали другими. От них буквально веет европейскими стандартами. Цвет освещения приборной панели заменен с зеленого на белый. Внутри внедорожника будет тише, спасибо доп. шумоизоляции.

[Для просмотра изображения необходимо включить JavaScript]
[Для просмотра изображения необходимо включить JavaScript]
[Для просмотра изображения необходимо включить JavaScript]
[Для просмотра изображения необходимо включить JavaScript]

Правда за всеми этими приятными вещами не будем забывать, что перед нами настоящий мужской автомобиль! Это, как пишут некоторые известные на просторах российского интернета издания, накладывает определенный отпечаток на качество используемых материалов. Передняя панель будет производиться из жесткого пластика с новой «мягкой» фактурой. Практичность превыше всего.

Безальтернативность в выборе двигателей


[Для просмотра изображения необходимо включить JavaScript]

Линейки двигателей Ульяновский автозавод больше предлагать не будет. Дизельный мотор ЗМЗ-51432 объемом 2.3 литра, мощностью 113 л.с. уходит на пенсию, слишком дорого обойдется его настройка под соответствие нормам Евро-5, да и популярности среди народа он не снискал.
Куда лучше дела пошли у бензиновой версии 2.7 литрового бензинового двигателя, и до норм Евро-5 подтянулся и мощность увеличилась до 135 л.с. и 217 Нм крутящего момента.

Один бензобак на одного Патриота

[Для просмотра изображения необходимо включить JavaScript]

Новинка получила полезную доп. опцию, которую за 29 тыс. рублей может себе поставить любой владелец внедорожников из города на Волге. Речь идет о блокировке дифференциала заднего моста от Eaton.
Помогать ей в сложных условиях движения по бездорожью будет система стабилизации при помощи Off-Road режима и ассистента движения в гору. В общем стандартная имитация межколесных блокировок.

360 View Camera


[Для просмотра изображения необходимо включить JavaScript]

Ульяновский автозавод тестирует систему кругового обзора, созданную на базе камер, расположенных по кругу автомобиля. Она должна будет помогать водителю отслеживать разметку и дорожные знаки.

За все «обновки» придется заплатить по высшему разряду. Стартовая цена, на базовую версию которая теперь изменит свое название с «Классик» на «Стандарт» повысится на 30 тыс. рублей. Самый недорогой отечественный внедорожник под названием «Патриот» теперь будет стоить 809 тыс. рублей вместо 779 тыс. рублей.



Из удобств в стандартном Уазике появятся два аэрбега, АБС, преднатяжители и ограничители передних ремней безопасности, центральный замок и рулевая, с регулировками по высоте и вылету.
В версию «Комфорт» войдут аудио система, кондиционер, обогреваемые передние сидения, задний парктроник, сигнализация и модные легкосплавные диски, кожаный рули и газовые стойки упоров капота.
Вместо «Лимитед» появится комплектация «Привилегия», в которой владелец обнаружит мультимедийную систему с тачскрином и навигацией, систему стабилизации, мультируль с обогревом, круиз-контроль, 18-ти дюймовые легкосплавные колеса, передний парктроник и камеру заднего вида.
В комплектации «Привилегия» не будет так называемого «Зимнего пакета», в который входили электрообогрев лобового стекла и задних сидений, а также более вместительные аккумуляторы. Все это можно будет приобрести за отдельную плату в 19 тыс. рублей. Дополнительный отопитель обойдется в 6.000 рублей.
Максимальная комплектация в 2017 модельному году носит название «Стиль», ее стоимость - 1.030.000 рублей. Дорого? Ничего не дорого, зато будут рейлинги на крыше, задний подлокотник, обивка сидений экокожей, климат-контроль и зимний пакет (как и прежде не включающий в себя доп. печку в 6.000 рублей).


2017 UAZ Patriot действительно продвинулся вперед и стал похож на современный автомобиль. Разумеется, в нем остается огромное количество недочетов, недоделок и устаревших технологий. Даже не будем приводить фотопримеры того какой брак зачастую делают на заводе и в каком непотребном виде УАЗики выезжают за ворота Ульяновского автомобильного завода. Это действительно жутко.
Но стремление стать лучше все же на лицо. Глядишь, два, три таких рестайлинга, и получится совершенно новая концепция модели, о которой можно будет смело сказать- Современный автомобиль, который я хочу купить!


Источник: http://www.1gai.ru/test-drayvy/517508-p ... triot.html @ 1gai.ru
Все почести этого мира не стоят одного хорошего друга. Осла знать по ушам, медведя по когтям, а дурака — по речам.
Аватара пользователя

PINCET
Клубень

Клубень
 
Сообщения: 3776
Зарегистрирован:
22 июл 2013, 21:28
Откуда: МОСКВА
Благодарил (а): 662 раз.
Поблагодарили: 338 раз.
Авто: Hover H 3 News Turbo

Re: Первый обзор 2017 УАЗ Патриот

Сообщение sani » 09 фев 2017, 22:02

Максим, ты б лучше обстаятельный рассказ Авторевю(видеоролик) про последний краш-тест Патриота 2017 г. выложил =-O хотя нет...тогда все продавать начнут :-x Я спецом смотрел много раз - действительно, печально всё, конструкция устаревшая, я даже реально расстроился(мягко говоря) :_( И Ховеров новых не продают *DRINK*
Аватара пользователя

sani
Клубень

Клубень
 
Сообщения: 556
Зарегистрирован:
20 янв 2014, 01:07
Откуда: москва
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 44 раз.
Авто: Патриот
Имя: Али

Re: Первый обзор 2017 УАЗ Патриот

Сообщение TALLER » 09 фев 2017, 22:19

Прикольно это всё конечно ,только пока его будут делать из чермета - ну его нафик.
ПС.Хотя очень хочется :)
Аватара пользователя

TALLER
Клубень

Клубень
 
Сообщения: 4662
Зарегистрирован:
26 июл 2013, 19:03
Откуда: Пушкино
Благодарил (а): 383 раз.
Поблагодарили: 588 раз.
Авто: УАЗ Патриот
Имя: Александр

Re: Первый обзор 2017 УАЗ Патриот

Сообщение sani » 09 фев 2017, 22:24

TALLER писал(а):Прикольно это всё конечно ,только пока его будут делать из чермета - ну его нафик.
ПС.Хотя очень хочется :)

Сань ,это ты о чём?
Аватара пользователя

sani
Клубень

Клубень
 
Сообщения: 556
Зарегистрирован:
20 янв 2014, 01:07
Откуда: москва
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 44 раз.
Авто: Патриот
Имя: Али

Re: Первый обзор 2017 УАЗ Патриот

Сообщение TALLER » 09 фев 2017, 22:28

О машине
Аватара пользователя

TALLER
Клубень

Клубень
 
Сообщения: 4662
Зарегистрирован:
26 июл 2013, 19:03
Откуда: Пушкино
Благодарил (а): 383 раз.
Поблагодарили: 588 раз.
Авто: УАЗ Патриот
Имя: Александр

Re: Первый обзор 2017 УАЗ Патриот

Сообщение sani » 09 фев 2017, 22:47

TALLER писал(а):О машине

Про Ховер в смысле? И почему чермет?
Аватара пользователя

sani
Клубень

Клубень
 
Сообщения: 556
Зарегистрирован:
20 янв 2014, 01:07
Откуда: москва
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 44 раз.
Авто: Патриот
Имя: Али

Re: Первый обзор 2017 УАЗ Патриот

Сообщение PROFFI » 09 фев 2017, 23:34

Нет Патриоту конкурентов. В своей нише он один. Поверьте на слово, уж я-то этот вопрос поизучал.. %)
Рамный внедорожник с огромным салоном, ремонтопригодный в любой точке России, доступный по запчастям , а теперь и с огромным набором ништяков и прибамбасов. И все это ценой в миллион. Сраный миллион рублей... Ничего подобного за лям вы не купите. А по поводу краш-тестов...
Я лично бил Субару у которой сложилась вся жопа, аж задние двери не открывались. У меня ьампер, одна фара и погнутая рулевая тяга, которую я выпрямил кувалдой. Мне сзади прилетала ШевиНива, разбившая себе всю морду вхлам. У меня бампер, и погнутый крюк фаркопа. И ни одной царапины у моих пассажиров...
Рассказывайте ваши краш-тесты бабушкам у подьезда.. *PARDON*
PROFFI
Водитель-стажер
 
Сообщения: 1763
Зарегистрирован:
26 июл 2013, 17:30
Благодарил (а): 996 раз.
Поблагодарили: 517 раз.
Авто: УАЗ Патриот NEW
Имя: Владимир

Re: Первый обзор 2017 УАЗ Патриот

Сообщение TALLER » 09 фев 2017, 23:36

sani писал(а):Про Ховер в смысле? И почему чермет?

:-D Тема про УАЗ ;) :-D
Аватара пользователя

TALLER
Клубень

Клубень
 
Сообщения: 4662
Зарегистрирован:
26 июл 2013, 19:03
Откуда: Пушкино
Благодарил (а): 383 раз.
Поблагодарили: 588 раз.
Авто: УАЗ Патриот
Имя: Александр

Re: Первый обзор 2017 УАЗ Патриот

Сообщение Dimastiy » 10 фев 2017, 08:42

Уж скока раз твердили миру... (с)

Высокие рамные внедорожники некорректно отрабатывают EuroNCAP тест, поскольку тест этот заточен под пузотёрки.
А джип легко сминает эти аллюминиевые соты и бьется со всей дури о бетонную стену.
[Для просмотра изображения необходимо включить JavaScript]
Все, что делается ключом меньшим, чем на 24, в России считается нанотехнологиями.
Аватара пользователя

Dimastiy
Клубень

Клубень
 
Сообщения: 372
Зарегистрирован:
29 июл 2013, 09:15
Откуда: Москва
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 57 раз.
Авто: УАЗ Патриот Лимитед, ЗМЗ409, Арктика, Евро3, 2010г
Имя: Дмитрий

Re: Первый обзор 2017 УАЗ Патриот

Сообщение Dimastiy » 10 фев 2017, 08:43

PROFFI писал(а):Нет Патриоту конкурентов. В своей нише он один.


Есть. И в эту сторону я думаю.
[Для просмотра изображения необходимо включить JavaScript]
Все, что делается ключом меньшим, чем на 24, в России считается нанотехнологиями.
Аватара пользователя

Dimastiy
Клубень

Клубень
 
Сообщения: 372
Зарегистрирован:
29 июл 2013, 09:15
Откуда: Москва
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 57 раз.
Авто: УАЗ Патриот Лимитед, ЗМЗ409, Арктика, Евро3, 2010г
Имя: Дмитрий

Re: Первый обзор 2017 УАЗ Патриот

Сообщение sani » 10 фев 2017, 10:18

Dimastiy писал(а):
PROFFI писал(а):Нет Патриоту конкурентов. В своей нише он один.


Есть. И в эту сторону я думаю.

В сторону чего, если не секрет? Я тоже хочу туда думать :-D :-x
Аватара пользователя

sani
Клубень

Клубень
 
Сообщения: 556
Зарегистрирован:
20 янв 2014, 01:07
Откуда: москва
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 44 раз.
Авто: Патриот
Имя: Али

Re: Первый обзор 2017 УАЗ Патриот

Сообщение Odinochka » 10 фев 2017, 13:00

Dimastiy писал(а):
PROFFI писал(а):Нет Патриоту конкурентов. В своей нише он один.


Есть.

Умираю от любопытства :-[
Всё из нержавейки,титана и алюминия!
Аватара пользователя

Odinochka
Клубень

Клубень
 
Сообщения: 586
Зарегистрирован:
26 июл 2013, 22:01
Откуда: МО, Голицыно
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 174 раз.
Авто: Хороший

Re: Первый обзор 2017 УАЗ Патриот

Сообщение PINCET » 10 фев 2017, 14:53

Володь во многом согласен, но очень хочется по мимо большого багажника и ремонтопригодности просто получать удовольствие от вожденияи уверенности, что завтра бл...ть ничего не отлетит :-D :-D :-D :-D
А так красиво стараються, но к этому метал-покрас и двигло с подвеской и все будет окей. а за сраный милион можно много чего взять и балдеть *OK* *DRINK*
Все почести этого мира не стоят одного хорошего друга. Осла знать по ушам, медведя по когтям, а дурака — по речам.
Аватара пользователя

PINCET
Клубень

Клубень
 
Сообщения: 3776
Зарегистрирован:
22 июл 2013, 21:28
Откуда: МОСКВА
Благодарил (а): 662 раз.
Поблагодарили: 338 раз.
Авто: Hover H 3 News Turbo

Re: Первый обзор 2017 УАЗ Патриот

Сообщение PINCET » 10 фев 2017, 14:53

sani писал(а):Максим, ты б лучше обстаятельный рассказ Авторевю(видеоролик) про последний краш-тест Патриота 2017 г. выложил =-O хотя нет...тогда все продавать начнут :-x Я спецом смотрел много раз - действительно, печально всё, конструкция устаревшая, я даже реально расстроился(мягко говоря) :_( И Ховеров новых не продают *DRINK*

Он уже лежит тут давно :-D
Все почести этого мира не стоят одного хорошего друга. Осла знать по ушам, медведя по когтям, а дурака — по речам.
Аватара пользователя

PINCET
Клубень

Клубень
 
Сообщения: 3776
Зарегистрирован:
22 июл 2013, 21:28
Откуда: МОСКВА
Благодарил (а): 662 раз.
Поблагодарили: 338 раз.
Авто: Hover H 3 News Turbo

Re: Первый обзор 2017 УАЗ Патриот

Сообщение chekanoff » 10 фев 2017, 15:14

sani писал(а):Максим, ты б лучше обстаятельный рассказ Авторевю(видеоролик) про последний краш-тест Патриота 2017 г. выложил =-O хотя нет...тогда все продавать начнут :-x Я спецом смотрел много раз - действительно, печально всё, конструкция устаревшая, я даже реально расстроился(мягко говоря) :_( И Ховеров новых не продают *DRINK*

Вот ты говоришь, что все печально и что ты смотрел внимательно. Так почему ты не заметил, что перекрытие барьера имитирующее лонжерон легкового автомобиля не сложилось?????
В общем этот удар сравним с ударом внедорожника в внедорожник ( рамный) или фуру, там да не все хорошо, но любой безрамный автомобиль Патриот разложит в крошки водитель Патриота получит значительно меньше повреждений чем водитель любой премиальной марки.
В общем кто в теме тот поймет, что безопасность Патриота в разы выше любой легковушки.
Аватара пользователя

chekanoff
Клубень

Клубень
 
Сообщения: 687
Зарегистрирован:
17 авг 2013, 08:52
Благодарил (а): 51 раз.
Поблагодарили: 191 раз.
Авто: УАЗ ПАТРИОТ NEW
Имя: Олег

Re: Первый обзор 2017 УАЗ Патриот

Сообщение PINCET » 10 фев 2017, 15:36

chekanoff писал(а):
sani писал(а):Максим, ты б лучше обстаятельный рассказ Авторевю(видеоролик) про последний краш-тест Патриота 2017 г. выложил =-O хотя нет...тогда все продавать начнут :-x Я спецом смотрел много раз - действительно, печально всё, конструкция устаревшая, я даже реально расстроился(мягко говоря) :_( И Ховеров новых не продают *DRINK*

Вот ты говоришь, что все печально и что ты смотрел внимательно. Так почему ты не заметил, что перекрытие барьера имитирующее лонжерон легкового автомобиля не сложилось?????
В общем этот удар сравним с ударом внедорожника в внедорожник ( рамный) или фуру, там да не все хорошо, но любой безрамный автомобиль Патриот разложит в крошки водитель Патриота получит значительно меньше повреждений чем водитель любой премиальной марки.
В общем кто в теме тот поймет, что безопасность Патриота в разы выше любой легковушки.



Олег лучше сюда про это пиши а то опять все будет в одном флаконе viewtopic.php?f=6&t=2281&p=82166#p82166 :-D :-D :-D :-D
Все почести этого мира не стоят одного хорошего друга. Осла знать по ушам, медведя по когтям, а дурака — по речам.
Аватара пользователя

PINCET
Клубень

Клубень
 
Сообщения: 3776
Зарегистрирован:
22 июл 2013, 21:28
Откуда: МОСКВА
Благодарил (а): 662 раз.
Поблагодарили: 338 раз.
Авто: Hover H 3 News Turbo

Re: Первый обзор 2017 УАЗ Патриот

Сообщение chekanoff » 10 фев 2017, 16:18

PINCET писал(а):
chekanoff писал(а):
sani писал(а):Максим, ты б лучше обстаятельный рассказ Авторевю(видеоролик) про последний краш-тест Патриота 2017 г. выложил =-O хотя нет...тогда все продавать начнут :-x Я спецом смотрел много раз - действительно, печально всё, конструкция устаревшая, я даже реально расстроился(мягко говоря) :_( И Ховеров новых не продают *DRINK*

Вот ты говоришь, что все печально и что ты смотрел внимательно. Так почему ты не заметил, что перекрытие барьера имитирующее лонжерон легкового автомобиля не сложилось?????
В общем этот удар сравним с ударом внедорожника в внедорожник ( рамный) или фуру, там да не все хорошо, но любой безрамный автомобиль Патриот разложит в крошки водитель Патриота получит значительно меньше повреждений чем водитель любой премиальной марки.
В общем кто в теме тот поймет, что безопасность Патриота в разы выше любой легковушки.



Олег лучше сюда про это пиши а то опять все будет в одном флаконе http://legenda4x4.su/viewtopic.php?f=6& ... 166#p82166 :-D :-D :-D :-D

Ну собственно в этом и есть стиль "Легенды" *LOL*
Аватара пользователя

chekanoff
Клубень

Клубень
 
Сообщения: 687
Зарегистрирован:
17 авг 2013, 08:52
Благодарил (а): 51 раз.
Поблагодарили: 191 раз.
Авто: УАЗ ПАТРИОТ NEW
Имя: Олег

Re: Первый обзор 2017 УАЗ Патриот

Сообщение sani » 10 фев 2017, 16:19

chekanoff писал(а):
sani писал(а):Максим, ты б лучше обстаятельный рассказ Авторевю(видеоролик) про последний краш-тест Патриота 2017 г. выложил =-O хотя нет...тогда все продавать начнут :-x Я спецом смотрел много раз - действительно, печально всё, конструкция устаревшая, я даже реально расстроился(мягко говоря) :_( И Ховеров новых не продают *DRINK*

Вот ты говоришь, что все печально и что ты смотрел внимательно. Так почему ты не заметил, что перекрытие барьера имитирующее лонжерон легкового автомобиля не сложилось?????
В общем этот удар сравним с ударом внедорожника в внедорожник ( рамный) или фуру, там да не все хорошо, но любой безрамный автомобиль Патриот разложит в крошки водитель Патриота получит значительно меньше повреждений чем водитель любой премиальной марки.
В общем кто в теме тот поймет, что безопасность Патриота в разы выше любой легковушки.

Олег, я не об этом... Вот смотри, если глянуть такие же краш тесты Дискавери или Рейнджа, или того же Ховера, условия для всех(включая Патриот) одинаковые, корректно так бить рамник или нет-вопрос десятый, но что получается? Дискарь, Рейндж, и Ховер мнутся сначала очень похоже, НО! деформация, (включая тот самый злосчастный диск колеса) доходит ровно до начала моторного щита (силовой клетки салона) и далее-отскок машины.И всё-двери все открываются, люди целы. В Патрике же , к сожалению деформация продолжается в салон (из за диска ли, или рамы, а скорее всего из за непрощитанности конструкции) и рвет пол, ломает ноги водителя и т.д. Налицо слабая силовая клетка салона, ну и отсутствие правильно расчитанных зон деформации/поглощения энергии... Ну как то так. Или я не прав? :_(
Аватара пользователя

sani
Клубень

Клубень
 
Сообщения: 556
Зарегистрирован:
20 янв 2014, 01:07
Откуда: москва
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 44 раз.
Авто: Патриот
Имя: Али

Re: Первый обзор 2017 УАЗ Патриот

Сообщение TALLER » 10 фев 2017, 17:37

chekanoff писал(а):В общем этот удар сравним с ударом внедорожника в внедорожник ( рамный) или фуру, там да не все хорошо, но любой безрамный автомобиль Патриот разложит в крошки водитель Патриота получит значительно меньше повреждений чем водитель любой премиальной марки.
В общем кто в теме тот поймет, что безопасность Патриота в разы выше любой легковушки.

Какая разница с чем ударяться,гораздо важней на мой взгляд последствия а они весьма печальны.Даже если забыть про сломанные ноги,сломанная аирбэгом шея как то совсем не радует.Радует только энтузиазм и вера владельцев в то что они в танке :-D
sani писал(а):а скорее всего из за непрощитанности конструкции) и рвет пол, ломает ноги водителя и т.д. Налицо слабая силовая клетка салона, ну и отсутствие правильно расчитанных зон деформации/поглощения энергии... Ну как то так. Или я не прав?

Всё верно,плюс некачественный металл который не держит положенные нагрузки.
Аватара пользователя

TALLER
Клубень

Клубень
 
Сообщения: 4662
Зарегистрирован:
26 июл 2013, 19:03
Откуда: Пушкино
Благодарил (а): 383 раз.
Поблагодарили: 588 раз.
Авто: УАЗ Патриот
Имя: Александр

Re: Первый обзор 2017 УАЗ Патриот

Сообщение sani » 10 фев 2017, 17:49

TALLER писал(а):
chekanoff писал(а):В общем этот удар сравним с ударом внедорожника в внедорожник ( рамный) или фуру, там да не все хорошо, но любой безрамный автомобиль Патриот разложит в крошки водитель Патриота получит значительно меньше повреждений чем водитель любой премиальной марки.
В общем кто в теме тот поймет, что безопасность Патриота в разы выше любой легковушки.

Какая разница с чем ударяться,гораздо важней на мой взгляд последствия а они весьма печальны.Даже если забыть про сломанные ноги,сломанная аирбэгом шея как то совсем не радует.Радует только энтузиазм и вера владельцев в то что они в танке :-D
sani писал(а):а скорее всего из за непрощитанности конструкции) и рвет пол, ломает ноги водителя и т.д. Налицо слабая силовая клетка салона, ну и отсутствие правильно расчитанных зон деформации/поглощения энергии... Ну как то так. Или я не прав?

Всё верно,плюс некачественный металл который не держит положенные нагрузки.

Вот я и говорю-думать сильно надо :-D чё б взять то?! *UNKNOWN*
Аватара пользователя

sani
Клубень

Клубень
 
Сообщения: 556
Зарегистрирован:
20 янв 2014, 01:07
Откуда: москва
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 44 раз.
Авто: Патриот
Имя: Али

След.

Вернуться в Новости внедорожья

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

cron