ВНЕДОРОЖНЫЙ КЛУБ ЛЕГЕНДА 4х4

chekanoff писал(а):Все они в курсе, Российская версия будет отличаться от Румынской. В частности элементами салона и не много иной экстерьер.

Интересно что это будет, но российские версии почему-то превращают в похожие на Лады. Я конечно понимаю, что альянс, но уже как-то теряется градация между моделями различных его марок — все стали друг на друга похожи что снаружи, что внутри.

Я и говорю, Рено-Гранта

Палыч писал(а):

chekanoff писал(а):Все они в курсе, Российская версия будет отличаться от Румынской. В частности элементами салона и не много иной экстерьер.

Интересно что это будет, но российские версии почему-то превращают в похожие на Лады. Я конечно понимаю, что альянс, но уже как-то теряется градация между моделями различных его марок — все стали друг на друга похожи что снаружи, что внутри.

Ну во первых... Что является главной задачей любой компании? Правильно, получение прибыли.
Второе, что бы ее получать что нужно? Дешевый и качественный продукт с максимально интегрированными деталями.
В третих логан румынский так же похож на гранту, но при этом он является продуктом гораздо качественее первой.
В четвертых, кто хочет индивидуализма, покупает Феррари.
В пятых SEAT AUDI WV, авто гольф класса, называется найди три отличия и не парятся выпускать клонов, могу продолжить дальше, PSE альянс ( это пежо ситроен митсу), дальше стоит?
А вот внутри господа, это разные авто до винтика, Гранту и Логан NEW, сравнивать не стоит.
Да и в конце концов, я помню как бурно обосрали мой опус о Дастере)))) а в итоге очень многие при наличии средств его бы сейчас приобрели.

Да ладно те Если буду проезжать мимо и будет время, заеду на чашечку кофе

Раис Татарин писал(а):Да ладно те Если буду проезжать мимо и будет время, заеду на чашечку кофе

Как говорится ВЕЛЬКАМЬ

У вас всё так же, Красные береты?

Олег, что-то не помню что такое бурное было в адрес Дастера
Про прибыль вопросов нет. А вот про интеграцию вопрос в том, что он не про интеграцию, а про стилизацию. Точнее даже так, что между разными моделями для одних сохраняется унификация, но нет единой стилизации. У других же единая стилизация при отсутствии унификации. Как-то слишком заковыристо распределение по российским заводам четырёх марок на различных платформах разработанных с 70-х годов до наших дней от Франции до Японии. По VW и PSE как раз-таки вопросов нет, там у них всё на лицо, вернее не лице написано, а внутрянка по сути одинаковая

Чеканов!!! Слыхал?
Ох, и "актуальные" ж у нас стали автоСМИ
Новости аки сыры дозревают по месяцу

[Для просмотра изображения необходимо включить JavaScript]

Палыч писал(а):Чеканов!!! Слыхал?
Ох, и "актуальные" ж у нас стали автоСМИ
Новости аки сыры дозревают по месяцу

[Для просмотра изображения необходимо включить JavaScript]

Ну по сути они правы , проект еще не до конца сдал его производству и в данный момент в час по конвееру проходят 1-2 штуки. Продажи его пока не запланированы и если у меня правильная информация то они настанут только со следующего года, до этого будет продоваться старый сандеро, а пока все что сходит будет идти исключительно журналистам и на склады.
А пока почитайте вот это
http://www.zr.ru/content/articles/64174 ... -schastya/

Как-то работал я в автосервисе... В числе прочего, обслуживали парк такси, основными марками которого были именно Логаны.
Отечественные модели ходили 100 тыс. км, после чего от них старались избавиться (тред-ин, лизинг или ещё какой секс с продажей, уж не упомню).
Но была одна французская реношка... Как щас помню, 528 тыс. км пробега - приезжала на замену масла... Так вот кроме масла и колодок там почти ничего не меняли.

А Таксисты - они такие, шарик от подшипника сломать могут. А ты говоришь - АВ! те же болтики...

Borman писал(а):Как-то работал я в автосервисе... В числе прочего, обслуживали парк такси, основными марками которого были именно Логаны.
Отечественные модели ходили 100 тыс. км, после чего от них старались избавиться (тред-ин, лизинг или ещё какой секс с продажей, уж не упомню).
Но была одна французская реношка... Как щас помню, 528 тыс. км пробега - приезжала на замену масла... Так вот кроме масла и колодок там почти ничего не меняли.

А Таксисты - они такие, шарик от подшипника сломать могут. А ты говоришь - АВ! те же болтики...

Мля, Борман ну не говори для того что бы поговорить Что бы говорить такие вещи нужно знать историю Рено))) особенно в плане подьема качества)))) Ты тупо у Ромбехи спроси, сколько она у него в такси проходила и сколько еще проходит.

Borman писал(а):Как-то работал я в автосервисе...

Как то бывал я в автосервисе,где помимо таксистких Логанов еще и Патриоты обслуживали.
Французскую модель не видел,на кое какие посмотрел,на их водил тоже.Особенно повеселили те,кто диагностировался по "болячкам"на улице.
Какие 100 т.км? Погонщики ишаков(по крайней мере,именно таковые в тот день были там) уг.....ят любой авто в короткий срок.
Двадцатка, и избавляться.Причем от обоих сразу.